（文/彭科峰）对于2020年的中国车市来说，这个春天似乎有点冷。春节假期和新型冠状病毒肺炎疫情的到来，让1月份的车市销量大幅缩水。但无论如何，没有不好的市场，只有不好的产品。在一干自主品牌当中，吉利、长城这样的车企依然表现优异；在一干车型之中，

　　因为春节假期，1月份的工作日少了大约一个礼拜。但即便这样，在20多天的销售周期内，吉利、长城依然表现得足够优秀。

　　官方多个方面数据显示，,吉利汽车2020年1月销量达111838辆，继续保持月销过10万的良好表现。当然，这个成绩也是自主品牌当之无愧的冠军。而且，从产品布局来看，吉利依然保持了在轿车、SUV两大阵营的均衡表现。

　　轿车方面,帝豪家族和缤瑞都销量上佳,帝豪稳定过万的数据，打破了轿车领域合资品牌独大的局面。在SUV方面,吉利1月份共销售了68765辆,在当月总销量中占比达62%，全新远景X6上市之后也一直热卖。

　　总的来说，当下消费者对于SUV车型的偏爱依然在继续，而作为自主品牌的老大，吉利也敏锐的抓住了这一趋势。

　　进入2020年，长安汽车旗下的自主品牌表现令人惊艳。官方多个方面数据显示，长安系自主品牌汽车共售出103899辆，长安系自主品牌乘用车销量为79708辆，同比增长1.8%。当然，长安汽车的优势是，旗下的品牌比别人多，比如欧尚近来的表现就不错。

　　当然，长安汽车自主品牌最大的功臣，还是长安CS75 系列。要知道，1月份CS75销量共计达到25773辆，同比大增56%。要知道，哈弗H6销量为26414辆，CS75和它的差距已经很小了。也许在今年的某个时候，长安CS75会终结哈弗H6的神话。

　　相比吉利，长城汽车1月份的表现则稍显逊色，未能突破10万大关。要知道，长城汽车去年多次月销量都卖过了10万。

　　官方多个方面数据显示，长城汽车2020年1月的新车销量达8.03万辆，同比下滑28.16%。具体来看，哈弗SUV继续保持着中国SUV销量排行榜的首位，1月累计销量达到5.9万辆。其中，哈弗H6的王者地位依旧没办法撼动，1月单月销量达2.6万辆。这样的数据，也证明了“中国神车”的品牌号召力。

　　当然，在出口方面，长城汽车继续保持强势势头。今年1月，长城汽车出口新车4442辆，同比增长18.36%。或许，未来海外市场会成为长城汽车的新增量。

　　从销量来看，今年1月份自主品牌的老四，居然不是奇瑞，而是被上汽乘用车（荣威+名爵）获得。官方多个方面数据显示，上汽乘用车(荣威+名爵)1月共计售出新车60,025辆，该品牌去年同期销量为60,003辆，两者基本持平。

　　其中，荣威RX5系列单月销量为15,195辆，大涨21.9%，超越了一众热门车型，堪称上汽乘用车的看家法宝。由这样来看，尽管车市持续低迷，但荣威选择的智能网络汽车路线依然受到了消费者的认可。

　　相比吉利、长城两位大哥，奇瑞在1月份的表现尽管也不错，但依然只能坐到老五的位置。

　　根据奇瑞控股集团公布的多个方面数据显示，1月份，集团共计销售汽车5.31万辆。其中，奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续销量过万。

　　此外，海外市场也是奇瑞的亮点。1月份，集团单月出口汽车8957辆，环比增长1.2%。但是，考虑到奇瑞集团100万辆的年度销量目标，如果每个月只能保持在月均5万辆的水平，肯定是不可能达标的。

　　在车市整体下行的前提下，广汽集团旗下的自主品牌也实现了销量正增长。官方多个方面数据显示，广汽乘用车1月销量为3.4万辆，同比增长5.29%。其中第二代传祺GS41月销量为1.67万辆，环比增长27.93%。第二代传祺GS4自去年11月上市以来3个月已经累计销量超过4万辆，成为广汽集团销量支柱。

　　官方多个方面数据显示，今年1月，红旗汽车共售出12,360辆，同比上涨142.7%。要知道，红旗的售价并不算便宜。

　　此外，一汽旗下的另外一个自主品牌奔腾表现也不错，1月份累计销售新车超过1.4万辆，同比增长60.4%。两大品牌同现正增长，合计销量超过2.6万辆，看起来一汽集团终于找到了怎么样发展自主品牌的办法。一句话，产品布局更为完善、产品力提升，是奔腾、红旗可以在一定程度上完成销量增长的重要原因。

　　如果要说主流自主品牌中谁的日子比较惨，比亚迪可能要算一个。官方统计显示，比亚迪1月合计销量25173辆，而去年同期的累计销量为43920辆，同比下降了42.68%，近乎腰斩。

　　当然，比亚迪的问题就在于主打的新能源车在国补滑坡的大背景下表现不佳。据统计显示，1月份，比亚迪旗下的新能源汽车销量7133辆，同比下降75.12%。新的一年，比亚迪要加油了。

　　最后，再来看看其他几个弱势品牌。江淮汽车1月份的销量为3.73万辆，同比下降30.19%。其中，纯电动乘用车销量为2170辆，同比下降64.14%。这个表现，其实还算不错。至于卖房保壳的海马汽车，1月份的销量为1147辆，看起来海马汽车去年下半年主打的网络新零售，效果并不好。今年，海马汽车能够再一次混过去吗？让我们拭目以待。

　　总结：今年的第一个月，自主品牌的表现不乏亮点。吉利、长城依然表现稳健，长安CS75的异军突起和红旗销量的成倍增长，证明只要产品力过硬，消费者依然会支持国产车。当然，疫情的影响主要会反映在2月份的中国车市。但疫情总会过去，春天终会到来。唯有逐步的提升产品的竞争力，自主品牌才能真正赢得未来。