本年1月，合资品牌间竞赛反常剧烈。依据中汽协最新发布的产销数据，奢华品牌和我国品牌商场占有率别离迎来增加，相反，合资品牌商场占有率呈现下滑。在此布景下，合资品牌之间的比拼呈现出怎样的规则？

　　从数据上看，以群众为首的德系品牌和以丰田、本田、日产三巨子为首的日系品牌激战正酣，而以通用为首的美系品牌相同不愿认怂，以现代、起亚为首的韩系以及美丽、雪铁龙为首的法系继续奋战在我国商场，值得一提的是，神龙轿车乃至获得了暴升超越90%的好成果。

　　从销量上看，一汽-群众本年1月销量同比劲增27.7%，以24.16万辆的销量数据成为名副其实的合资品牌销量冠军，为品牌建立30周年打开了一个杰出的初步。当然，冠军的荣誉离不开群众、奥迪以及捷达三品牌的共同努力。

　　详细来看，1月，群众品牌共出售新车14.05万辆，同比增加25.4%；奥迪品牌共出售新车8.69万辆（含进口车），同比增加35.8%；捷达品牌共出售新车1.42万辆，同比增加8%。从增幅上看，奥迪品牌的体现最佳，有很大的可能性拿下本年1月的奢华品牌销量冠军。

　　当然，上汽群众并没抛弃穷追不舍的时机，据守住了单品牌销量榜首的称谓。本年1月，上汽群众终端共交给16.4万辆新车，同比增加20.09%。据官方数据，朗逸、帕萨特、途观L三款车型销量占比超越品牌总销量的一半。

　　接下来的2021年，上汽群众还将推出11款新车。跟着上汽群众品牌口碑不断的进步，未来数月的销量还将进一步增加。而从1月的初期体现来看，2021年合资品牌销量冠军依旧是归于德系品牌的。

　　日系品牌中，丰田、本田以及日产三品牌的体现都值得称赞。丰田方面，1月在华销量算计打破17万辆，其间一汽丰田1月销量达8.4万辆，同比增加9%；广汽丰田1月销量高达8.89万辆，再次改写单月销量纪录，比较上一年同期增加33%。

　　无论是一汽丰田仍是广汽丰田，两品牌都是完成了销量增加，离不开卡罗拉、RAV4荣放以及亚洲龙，凯美瑞、雷凌以及汉兰达等热销车型的销量继续走高。2021年，丰田还有10款新车将引进国内并量产，到时还将迎来新的增量。

　　其次，本田方面1月算计销量打破15.7万辆，同比增加4.8%。其间，广汽本田1月销量到达7.76万辆，同比增加24.2%。缤智单车型销量打破2万辆，同比暴升83.3%。此外，第十代雅阁的销量也很不错，以1.96万辆的销量完成了同比23.2%的增加。

　　春风本田方面，1月终端销量为9.01万辆，同比增加22.5%。官方数据计算，CR-V、思域和XR-V等多款车型月销量打破1万辆，CR-V乃至超越2万辆。在刚刚曩昔的2月2日，CR-V锐·混动e+现已上市，加快电气化转型之后的春风本田体现愈加令人等待。

　　日系三杰纷繁获得“开门红”，日产轿车也不破例。本年1月，日产轿车在华销量高达14.62万辆，与上一年同期比较增加23.8%。除掉商用车外，日产乘用车在华销量为12.4万辆，同比增加22.5%，其间，轩逸、天籁、奇骏、逍客等中心车型继续推进着春风日产本月销量的增加。

　　落后就要挨揍，不服就要反扑。本年1月，相对吊车尾的韩系品牌和法系品牌仍未抛弃奋勇赶上，也获得了较好的成果。

　　韩系品牌方面，依据春风轿车集团数据，春风悦达起亚1月共出售2.04万辆新车，K3、傲跑、智跑、凯酷K5等战略车型挑起了品牌的销量重担。但依据起亚品牌1月全球销量累计达22.6万辆的数据剖析来看，品牌在我国商场的体现仍有很大提高空间。

　　而不被看好的法系品牌也在这个1月迎来了出人意料的暴升。据神龙轿车官方多个方面数据显现，销量较上一年同期暴升90.2%，环比增加9.9%，单月销量再次完成同比正增加。不过，从销量基数上来看，1月神龙轿车双品牌的销量算计仍未打破万辆。

　　虽然基数不高，但杰出的开展走势值得必定。跟着2021年“元+”方案深化落地，跟着全球战略车型E43，以及全新4008、全新5008等多款车型的连续推出，神龙轿车的增加不会留步。

　　总的来说，本年1月合资品牌销量较大盘呈现“疲软”，受消费晋级、奢华品牌商场占有率走高和自主品牌兴起的两层压力，合资品牌的涨势不如预期。正因为如此，比较接下来的几个月里，德、美、日系等合资品牌为了抢夺商场，势必会打开更剧烈的奋斗。