近年来，云南省聚集下降全社会物流本钱，突出调结构、强纽带、促联运，一直在优化运送结构、展开多式联运演示创立、执行减税降费方针、开展跨境物流等，继续下降运送环节本钱。

　　云南省印发《快速推进多式联运“一单制”“一箱制”开展实施方案》，加强现代物流有突出贡献的公司培养，组成“中南半岛多式联运联盟”，快速推进昆明国家归纳货品运送纽带补链强链工程建造。对78家企业补助运送结构调整专项资金6500万元，“公转铁”“公转水”作用逐渐凸显。

　　继续深化“云花出滇”全程冷链多式联运、水富港水铁多式联运、跨境才智物流多式联运等国家演示工程创立。2024年，水富港累计完结货品吞吐量713.1万吨、同比增加58.63%，铁水联运20743标箱、增幅达125.61%。《依托孟中印缅及联接南亚东南亚世界运送通道推进降本提质增效试点》当选交通强国专项试点名单，以促进交通物流降本提质增效为中心，逐渐齐备中老泰、中越和中缅通道沿线交通基础设施建造。

　　2024年，全省高速公路差异化收费方针减免车辆通行费47.41亿元，收费公路鲜活农产品运送“绿色通道”免费方针减免车辆通行费16.76亿元；研讨出台新能源卡车通行费优惠方针，对仅通行云南省高速公路并运用ETC付费的新能源卡车给予10%的通行费优惠，减免通行费124万元。交通运送部分联合昆明海关逐渐优化鲜活农产品绿色通道查验管理模式，中老泰口岸通关时刻仅需1小时，每辆车节约本金约3000元。推进网络货运职业健康、标准、继续开展，本钱下降6%至8%。

　　云南省成功举行大湄公河次区域（GMS）世界路途运送试运行和中越公路跨境直达运送活动，注册世界路途客货运送线条。开行中老泰多式联运“一单制”世界货运列车“澜湄·云南号”“沪滇·澜湄线”“中欧+澜湄快线”世界货运班列，构成“中老铁路+保税”新模式，货运本钱下降4000元/柜。（记者 胡晓蓉）